An caeli fregit thalamum continens est rotundum metallicum in unaquaque rota vehiculi ubi aer compressus convertitur in vim mechanicam applicandi et sistendi rotas. Duae species aeris cubicula fregit - ministerium et raedam (vel subitis) cubicula fregit. Ministerium cubiculi fregit conversis pressionis aeris e linea fracto (quod est unicum Flexilis caligarum) in motu mechanico diaphragmate movendo et extenso ferro pushrod ad excitandum vehiculi tympanum vel scopulos ante et post discum cum auriga applicat pedali fracto. .
Raedam/subitis cubiculum fregit elementum separatum est, quod domos magnum spiram vernum habent ad iaculis in situ abjecto tenere, plerumque cum vehiculum est collocatum et incomitatum. Non utile est et quodvis conatum aperire, unde vel ex alto vere laedendi causa valeret. Raedam/subitis fregit, proprie est "porcellum dorsum" genus quod clausurae fulmen reponit, quod coil vere in operando et subrogando mechanice cohibere solet. Fulmen cavea in porcellum sectionis posterioris in foveam inseritur et deinde fullonibus et nucibus in eam linamentis ad "caveam" vernum inmittitur et salvum fac ut thalamum fractum removeat ac restituat.

Si fulmen cavea desit vel laeditur, interest notandum quod raedam/subitis fregit non tolli nec tuto puppim esse posse. Si ita est, interest inspicere et clausuram caveae reponere ut fons magnus re-inclusus ante inaugurari possit antequam novum cubiculum fregit.

Air Brake Chambers
Multa genera aeris cubicula fregit, sed maxime mercatorum vehicula utuntur fibulationibus speciebus, quae per binas medietates metalli concavae conglutinatae cum diaphragmate rotundo diaphragmate sandwiche intercedunt. Piston metallicum cum filo filo per foramen in unam e thalami dimidiis ruptis extenditur et cum aer pressus e fracto pedali fracto applicatur, pushrod extenditur ad scopos pugnandum. Cum fracto pedali emisso, fons reditus pushrod ad pristinum statum revertitur.

Plaga cubiculi fregit maximam obsessio pistonis vel diaphragmatis determinatur. In probatione de obsequio cum repositoria capacitatis NHTSA minimi vehiculum normas, plaga metitur pressione dum iaculis reducitur. Testi eventus computare pro aestimato volumine uniuscuiusque cubiculi fregit structo in consilio fabricae et plaga plena obsessionis. Volumen cubiculi aestimatum debet etiam rationem vacui praecedere pistonis vel diaphragmatis dissolutis, quae nota est ictu praecellenti.

Per inspectionem aeris systematis fracti, refert quaerere signa damni vel indumenti ad gazophylacia confregit, ut corrosio in potentia fontis vel pressionis lamellae, dents in corpore cubiculi et indicia quaelibet sint quae pushrod sint. confectum vel flecti. Commendatur ut nova cubicula fregit reponi cum unitatibus similibus ad vitandum possibilitatem diversae plagae pushrod longitudinis causandi quaestiones breves vel difficultates termi- nales sicut diminutae vis braking vel etiam pushrod defectio.