Cum vehiculum fregit necesse est, aer aerem intrat fregit cubiculum ab aere diverticulum et flexilis discus Flexilis appellatus diaphragma deformat sub aere pressionis causando virga impulsum ad movendum. Motus hic fractis vim diffundit in calceos fractos, qui in tympano premuntur et retardat vel sistit rotam.


Systema braking comprehendit dominum cylindricum, qui pressionem pedali in pressionem hydraulicam convertit. Habet etiam piston in unoquoque extremo cylindri quod cogat unum longum et curvum calciamentum contra tympanum fregit. Primores calceus (proxima fronte vehiculi) versus tympanum impellitur et calceus trahens (adjacens tergo vehiculi) e tympano repellitur.

Calcei fractis maior pars est systematis fractionis, et regulariter inspici debet ut certe non nimium fessi sint aut fracti. Obsoletum fregit calceamentum potest currum trahere cum deprimunt pedali.

Altera pars magna systematis brakingi est backplatum, quod rotor sustinet et vim braking absorbet. Fiat caloris repugnantis et obsistens materia.

Duo genera principalia aeris cubicula fregit - ministerium et fons fregit. Ministerium cubiculi fregit saeptum, virga pulsa et fons reditus. Cum vehiculum iaculis, aer compressus cubiculum implet, diaphragma causando movendum et impellendum virga detrudit. Pressio aere dimissa, impulsio ad pristinum statum redit