英语
中文简体
德语
Primo, levatur fistula principalis contrita cum inflata; cum aerem compressum in fistula maxima emissa (decompressa) emissa est, rumpit, unde dicitur "decompression fregit".
Decompression fregit: Cum tramen separatum est vel valvae anterioris evulsae sunt, quia aer compressus fistulae fracti principalis ad atmosphaeram emittitur, pressionis subito guttae, automatice effectum fractionis repentinum producere possunt, ita ut tramen cessabit. statim ne accidentia. Eveniet vel expand.
Secundo, haec fabrica non directe utitur aere compresso domini cylindrici aeris ut mittat in cylindrum fractum durante processu fractis, sed ut mittat aerem conditum in cylindro aereo auxiliario in cylindrum fractum ad braking, unde dicitur Is. est "braking obliqua".
Braking indirecta: effectus braking vehicula traminis anterioris et posterioris nimis diversa non erunt, ut totum agmen leniter prohibere possit.
Inanis et gravis vehiculi commensuratio fabrica: Ubi vacuum et grave vehiculum mobilis manubrii in positione inani collocata, pars aeris compressi intrat pressione-reducendi aeris cylindri ad generandam vim parvam braking in cylindro fracto; Cum mobilis manubrium in situ gravi vehiculi ponatur , Pressura reductio aeris cylindri non operatur , aer compressus omnes intrat cylindrum fractum ad vim majorem braking producendam .
Valvae subsidio: Ad tramen bracteosum sublevandum, valvae subsidii in cylindro aere auxiliario trahi possunt ut compressus aer in cylindro aere auxiliario per valvulam subsidio emittatur. Pressio aeris in cylindro auxiliario minor est quam pressionis aeris principalis traminis. Anconius principalis valvae trium viarum movet, et valvae lapsus cum ea movetur, ita ut aer in cylindro fracto ad atmosphaeram emittatur, et calciamentum fractum rotam ad levandum relinquat.
Subitis fregit valvae: Quisque vector currus cum tumultuario valvae fregit, et aliquet plerumque tantum inaugurationi subitis valvulae caboose fregit, etiam ut valvae ducis notae sunt.
In agmine operationis, cum casus casus periclitantis pulsis et personalis salus invenitur, dux vel fugae comes plectrum principis trahere potest secundum exigentias "Railway Technical Management Ordinationes" ut agmen sistendum subitis braking.
Decompression fregit: Cum tramen separatum est vel valvae anterioris evulsae sunt, quia aer compressus fistulae fracti principalis ad atmosphaeram emittitur, pressionis subito guttae, automatice effectum fractionis repentinum producere possunt, ita ut tramen cessabit. statim ne accidentia. Eveniet vel expand.
Secundo, haec fabrica non directe utitur aere compresso domini cylindrici aeris ut mittat in cylindrum fractum durante processu fractis, sed ut mittat aerem conditum in cylindro aereo auxiliario in cylindrum fractum ad braking, unde dicitur Is. est "braking obliqua".
Braking indirecta: effectus braking vehicula traminis anterioris et posterioris nimis diversa non erunt, ut totum agmen leniter prohibere possit.
Inanis et gravis vehiculi commensuratio fabrica: Ubi vacuum et grave vehiculum mobilis manubrii in positione inani collocata, pars aeris compressi intrat pressione-reducendi aeris cylindri ad generandam vim parvam braking in cylindro fracto; Cum mobilis manubrium in situ gravi vehiculi ponatur , Pressura reductio aeris cylindri non operatur , aer compressus omnes intrat cylindrum fractum ad vim majorem braking producendam .
Valvae subsidio: Ad tramen bracteosum sublevandum, valvae subsidii in cylindro aere auxiliario trahi possunt ut compressus aer in cylindro aere auxiliario per valvulam subsidio emittatur. Pressio aeris in cylindro auxiliario minor est quam pressionis aeris principalis traminis. Anconius principalis valvae trium viarum movet, et valvae lapsus cum ea movetur, ita ut aer in cylindro fracto ad atmosphaeram emittatur, et calciamentum fractum rotam ad levandum relinquat.
Subitis fregit valvae: Quisque vector currus cum tumultuario valvae fregit, et aliquet plerumque tantum inaugurationi subitis valvulae caboose fregit, etiam ut valvae ducis notae sunt.
In agmine operationis, cum casus casus periclitantis pulsis et personalis salus invenitur, dux vel fugae comes plectrum principis trahere potest secundum exigentias "Railway Technical Management Ordinationes" ut agmen sistendum subitis braking.
